Commenti a: il VERO ed il FALSO del cambio automatico secondo noi

Di: Trasmatic

Trasmatic — Tue, 21 Apr 2020 14:22:58 +0000

In risposta a Adamo adami. Buongiorno, grazie per averci contattato. Il cambio è affidabile ed abbiamo diversi casi di durata nel tempo / chilometraggio elevato. Uno degli aspetti che rende però questo cambio affidabile è proprio la manutenzione che, soprattutto in gruppi come questo ove il filtro è interno e quindi non sostituibile, diventa fattore essenziale e fondamentale. Eseguirla correttamente e sistematicamente ogni 50-60.000 km è buona norma e da ottimi risultati nel lungo periodo. Si accerti pertanto che questa operazione sia stata eseguita ALMENO 2-3 volte nel corso dei 200.000 km . Per ogni dubbio, prova del mezzo, test diagnostico, controllo livelli siamo a disposizione. Saluti

Di: Adamo adami

Adamo adami — Mon, 20 Apr 2020 23:03:46 +0000

Salve sto acquistando un alfa romeo 1.9 150 cv con 200 Milla km q-tronc AW AF40-TF80.
Vorrei sapere quanto sia affidabile questo tipo di cambio.
Nel libretto uso manutenzione scritto che non serve cambio e filtro.
Quanto costa cambio filtro e olio di questo cambio grazie
Accetto consigli..

Di: Trasmatic

Trasmatic — Tue, 03 Mar 2020 07:06:45 +0000

In risposta a Roberto Ranzato. Buonasera, generalmente sconsigliamo qualsiasi modifica che alteri i valori ed i parametri rispetto a quanto stabilito dalla Casa Madre. Non possiamo garantire che un qualsiasi aumento di potenza non incida sulla durata del cambio. La ringraziamo per averci contattato

Di: Trasmatic

Trasmatic — Tue, 03 Mar 2020 07:06:27 +0000

Di: Roberto Ranzato

Roberto Ranzato — Sun, 01 Mar 2020 00:00:37 +0000

Salve ho da poco acquistato una vitara 1.4 boosterjet allgrip benzina con cambio automatico con convertitore di coppia. Vorrei rimappare il motore con un aumento di coppia di circa 40nm e 30cv. Avendo una guida piuttosto tranquilla e facendo la manutenzione come Voi consigliate il cambio secondo voi verrebbe a soffrire della rimappatura?
Grazie
Roberto

Di: Roberto Ranzato

Roberto Ranzato — Sat, 29 Feb 2020 17:18:39 +0000

Buongiorno, ho acquistato una suzuki vitara 1.4 boosterjet allgrip a benzina con cambio automatico con convertitore di coppia, non riesco a sapere quanti nm di coppia può sopportare il cambio avendo intenzione di fare una rimappatura che aumenterebbe di circa 40 nm la coppia portandola da 220 a 260 nm. So se voi sconsigliate le elaborazioni ma pensate che un aumento di questa entità possa usurare eccessivamente il cambio considerando che ho una guida generalmente tranquilla?
Grazie
Roberto

Di: Trasmatic

Trasmatic — Tue, 18 Feb 2020 09:47:17 +0000

In risposta a gianni. Buongiorno, la ringraziamo per la richiesta inviataci. Il nostro consiglio prima di procedere in qualsiasi senso è di far fare in test diagnostico presso Casa Madre o officina specializzata nel settore (con strumentazione adeguata ed aggiornata). Dal test intanto emergeranno eventuali anomalie, se presenti, memorizzate in centralina che potranno già essere un buon punto di partenza per capire se qualcosa non va. Contestualmente si faccia fare un reset dei parametri auto adattativi. Come ultima prova fondamentale suggeriamo una prova stradale sempre eseguita da personale specializzato per confrontare quello che è il difetto che lei avverte con un parere di un esperto. Per tutto quanto indicato siamo disponibili, posto che non ci indica la località di provenienza e non sappiamo se fattibile. Per ulteriori dubbi o domande ci contatti. Saluti

Di: gianni

gianni — Sat, 15 Feb 2020 11:21:34 +0000

Buongiorno,
possiedo da circa 6 mesi una Suzuki S cross 1000 cc sovralimentata(stessa motorizzazione Vitara)con cambio automatico a 6 rapporti con convertitore di coppia (non so se sia Aisin o cosa).
Ad oggi l’auto che ha poco più di 7000 km va bene, con un distinguo sul comportamento in salita rispetto alla pianura: in pianura con guida soft/normale il cambio marcia salendo di rapporto continua ad avvenire tranquillamente sotto i 2000 rpm attestandosi con il nuovo rapporto intorno ai 1500 rpm o anche meno; in salita ANCHE LIEVE in ambito urbano, invece, anche viaggiando a pelo di accellelatore non aumenta il rapporto se non arrivo a 3500 rpm costringendomi a usare le palette al volante per viaggiare in scioltezza tra i 2000 e i 2500 rpm.
Ora, credo che questo comportamento sia iniziato da poco…oppure non me ne ero accorto nei primi mesi di utilizzo.
Nel secondo caso potrebbe essere una scelta di funzionamento software del costruttore; se invece fosse un problema sorto ora, potrebbe essere qualche sensore “impazzito” che segnala inclinazioni del piano stradale più elevate rispetto al reale oppure un problema di librificante o “hardware” del cambio?

Di: Trasmatic

Trasmatic — Mon, 10 Feb 2020 09:18:13 +0000

In risposta a Stefano.

Buongiorno,
la vettura in questione monta un cambio Aisin 09M. Il cambio è nella media, fondamentale conoscere com’è stato utilizzato nei precedenti 116.000 km e quali manutenzioni sono state eseguite in specifico per i cambio automatico, per stabilire in parte quanto potrà essere affidabile. Il comportamento su strada dovrà essere preciso, lineare e privo di contraccolpi durante l’assetto di marcia.

Di: Stefano

Stefano — Thu, 06 Feb 2020 11:16:29 +0000

Buongiorno,
sto valutando l’acquisto di una Mini Cooper 1.6 diesel del 2008 con cambio automatico e soli 116.000 km, tutti tagliandati in BMW.
Potete cortesemente dirmi marca e modello del cambio aut. (forse ZF o Aisin 6m) e quali sono i suoi difetti tipici e cosa controllare su strada prima dell’acquisto?
Trattasi di un cambio robusto e longevo dovendolo usare prevalentemente per brevi spostamenti cittadini?